服装设计可以设计什么（服装设计可以吗）

四、深度推进能源替代工程，强化低碳转型。

完善区域信息共享和会商平台建设，提高重污染天气预报准确率。加强产业政策在产业转移过程中的引导和约束作用，严格控制、限制在生态脆弱或环境敏感地区建设两高行业项目。

省环境保护和气象部门，每旬进行环境空气质量形势分析，发布全省片区空气质量预报。严格执行机动车强制报废等措施，重点加大不达标大型载客汽车、重型载货汽车淘汰力度，鼓励车辆报废解体和柴油车提前淘汰。省环境保护部门每月公布各市（州）空气质量排名情况。（六）推进清洁能源利用，持续降低煤炭消费总量。严格饮食服务经营场所环境保护审批。

力争年底全省VOCS排放量下降2%以上。水电装机容量达到7000万千瓦以上，水电发电量达到2880亿千瓦时以上。近年来，随着北京燃煤使用量的大幅缩减、二氧化硫浓度的迅猛下降，机动车污染对北京PM2.5的贡献相对还可能保持较高甚至更高的比例。

至于哪种因素扮演大气污染首因的角色，一定要有前提条件和限定范围，不能一概而论。北京发布过PM2.5源解析结果，但这是基于当时1年以上监测数据的结论，和每一次空气重污染的成因可能又是不同的。谣言3 汽车尾气比雾霾天的空气要干净10倍？剖析：汽车尾气主要是氮氧化物、碳氢化合物等气态污染物，对PM2.5的贡献主要是二次污染转化，这是手持式PM2.5检测仪检测不出来的，更不用说这种检测仪的准确性还尚待验证。本届环境文化周的主题是绿水青山就是金山银山清洁空气为美丽北京加油。

硫酸铵不是发布红色预警的标准。研究表明，机动车对北京PM2.5的年均贡献在30%左右，在本地污染源中居于首要位置。

谣言2 市政府通知飞机洒药治白蛾需躲避？剖析：此类谣言假借政府、专家等权威的公信力，编造所谓的内部消息，以此提升谣言的说服力、迷惑性。该谣言关联伦敦致命酸性大雾，危言耸听，其实，伦敦雾致命元凶为高浓度二氧化硫，硫酸铵虽有害健康，但急性毒性不大。中科院大气物理所研究员王跃思表示，如果以原论文的原始数据为基础，机动车对PM2.5的贡献总值达到24.5%。或单日空气质量指数(AQI)达到500及以上，且将持续1天及以上时。

市民可以登录京环之声网站，@京环之声微博或关注京环之声微信，了解活动详情，参与相关活动。■相关新闻白岩松 春妮受聘环保公益大使在昨天的第四届北京环境文化周启动仪式上，知名主持人白岩松、徐春妮被聘任为第五届北京环保公益大使。雾霾含抗生素耐药性细菌，将导致药物失去作用？汽车尾气比雾霾天空气干净10倍？煤改气是加剧灰霾空气的帮凶？等等，这些谣言在公众中传播甚广。其实，原论文除了提到汽车尾气直接排放的PM2.5粒子占4%，还提到二次无机气溶胶对北京PM2.5的贡献是26%，而汽车尾气贡献了二次无机气溶胶的很大一部分。

谣言7 北京空气质量在逐步恶化？剖析：近几年北京采暖季空气质量改善幅度不大，但从全年来看，北京重污染天还是在逐年减少。根据目前的科学共识，PM2.5大部分是通过二次转化生成的，在北京本地污染源中，机动车排放的污染物对PM2.5的年均贡献在30%左右，非采暖季要占到40%。

谣言9 机动车污染不是北京空气污染的主要原因？剖析：2014年，北京市在环保部、中国科学院和中国工程院等权威部门的指导下，完成了PM2.5源解析工作。谣言10 汽车尾气对北京PM2.5的贡献率仅为4%？剖析：媒体援引中科院某研究者一份北京PM2.5污染源解析的报告说，汽车尾气对北京PM2.5的贡献率仅为4%。

此外，美国NASA等国际机构的监测数据也支持北京空气质量持续改善的趋势。谣言8 儿童吸入肺里的雾霾比大人多？剖析：协和医院儿科万伟琳副教授表示，儿童与成人的肺结构相似，且肺活量低于成人，所以不存在吸入雾霾多于成人的说法。而且，按照《北京市空气重污染应急预案》规定，红色预警的启动条件为，预测连续4天及以上出现重度污染，其中2天达到严重污染。在内因中，机动车、燃煤、工业、扬尘、秸秆焚烧等污染排放以及区域传输，对雾霾产生的贡献，因季节、地域不同而存在差异或变化。联合国环境署2016年发布的《北京空气污染治理历程：1998-2013年》评估报告显示：1998至2013年，北京二氧化硫、二氧化氮和可吸入颗粒物PM10的年均浓度分别显著下降了78%、24%和43%，15年间北京的空气质量得到了持续改善。对此，北京市林业保护站表示，北京市进行的飞机洒药属防治林业病虫害工作，洒药地点离居民区很远，飞防药剂属于昆虫生长调节剂，对人畜无害，而且北京飞防林业病虫害进行了近40年，不用躲避。

谣言4 有硫酸铵才发布红警？剖析：此类谣言牵强附会，逻辑混乱。昨天，第四届北京环境文化周启动，市环保局公布十大环保谣言并一一批驳。

谣言1 空气中有抗生素耐药性细菌，呼吸这样的空气将导致药物失去作用？剖析：北京大学第一医院抗感染科主任医师、全国细菌耐药监测学术委员会副主任委员郑波教授介绍，雾霾对人类健康是有危害的，比如对心血管系统、呼吸系统等，但目前没有证据表明雾霾造成耐药性细菌或耐药性基因的流行，耐药性基因环境中一直有，并非因为有霾才有耐药性基因。谣言6 车少了、采暖季都结束了，但雾霾又来了，不是说燃煤是空气重污染的主要原因吗？剖析：实际上，雾霾成因错综复杂，高污染排放是内因，不利气象条件是外因，复杂的化学反应机理是动因。

谣言5 煤改气是造成北京地区丰富水汽的主要来源，是加剧灰霾空气的帮凶？剖析：中科院大气物理所研究员王自发表示，按照我国当前的天然气消耗量计算，假如每年燃烧天然气产生的气态水全部转化成液态水，平摊在全国人口集中的东部地区，液态水的厚度仅占大气中可降水量的几十万分之一，影响微乎其微。从6月1日到7日，主办方将陆续推出北京环保儿童艺术节、环境日主题徒步大会、V蓝北京我的环保日记等16项线上、线下公众参与活动等

在内因中，机动车、燃煤、工业、扬尘、秸秆焚烧等污染排放以及区域传输，对雾霾产生的贡献，因季节、地域不同而存在差异或变化。研究表明，机动车对北京PM2.5的年均贡献在30%左右，在本地污染源中居于首要位置。■相关新闻白岩松 春妮受聘环保公益大使在昨天的第四届北京环境文化周启动仪式上，知名主持人白岩松、徐春妮被聘任为第五届北京环保公益大使。而且，按照《北京市空气重污染应急预案》规定，红色预警的启动条件为，预测连续4天及以上出现重度污染，其中2天达到严重污染。

至于哪种因素扮演大气污染首因的角色，一定要有前提条件和限定范围，不能一概而论。其实，原论文除了提到汽车尾气直接排放的PM2.5粒子占4%，还提到二次无机气溶胶对北京PM2.5的贡献是26%，而汽车尾气贡献了二次无机气溶胶的很大一部分。

谣言8 儿童吸入肺里的雾霾比大人多？剖析：协和医院儿科万伟琳副教授表示，儿童与成人的肺结构相似，且肺活量低于成人，所以不存在吸入雾霾多于成人的说法。或单日空气质量指数（AQI）达到500及以上，且将持续1天及以上时。

北京发布过PM2.5源解析结果，但这是基于当时1年以上监测数据的结论，和每一次空气重污染的成因可能又是不同的。本届环境文化周的主题是绿水青山就是金山银山清洁空气 为美丽北京加油。

市民可以登录京环之声网站，@京环之声微博或关注京环之声微信，了解活动详情，参与相关活动。近年来，随着北京燃煤使用量的大幅缩减、二氧化硫浓度的迅猛下降，机动车污染对北京PM2.5的贡献相对还可能保持较高甚至更高的比例。谣言10 汽车尾气对北京PM2.5的贡献率仅为4%？剖析：媒体援引中科院某研究者一份北京PM2.5污染源解析的报告说，汽车尾气对北京PM2.5的贡献率仅为4%。谣言9 机动车污染不是北京空气污染的主要原因？剖析：2014年，北京市在环保部、中国科学院和中国工程院等权威部门的指导下，完成了PM2.5源解析工作。

谣言7 北京空气质量在逐步恶化？剖析：近几年北京采暖季空气质量改善幅度不大，但从全年来看，北京重污染天还是在逐年减少。该谣言关联伦敦致命酸性大雾，危言耸听，其实，伦敦雾致命元凶为高浓度二氧化硫，硫酸铵虽有害健康，但急性毒性不大。

中科院大气物理所研究员王跃思表示，如果以原论文的原始数据为基础，机动车对PM2.5的贡献总值达到24.5%。联合国环境署2016年发布的《北京空气污染治理历程：1998-2013年》评估报告显示：1998至2013年，北京二氧化硫、二氧化氮和可吸入颗粒物PM10的年均浓度分别显著下降了78%、24%和43%，15年间北京的空气质量得到了持续改善。

谣言2 市政府通知飞机洒药治白蛾需躲避？剖析：此类谣言假借政府、专家等权威的公信力，编造所谓的内部消息，以此提升谣言的说服力、迷惑性。对此，北京市林业保护站表示，北京市进行的飞机洒药属防治林业病虫害工作，洒药地点离居民区很远，飞防药剂属于昆虫生长调节剂，对人畜无害，而且北京飞防林业病虫害进行了近40年，不用躲避。